La version trail du Maxxis Minion DHR II présente le même motif de bande de roulement que son homologue de descente, mais utilise des carcasses plus légères. Avec des crampons latéraux empruntés au légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de soutien, le DHR II prend les virages comme aucun autre.
Spécification
Affiné et redessiné ; prêt à déchirer n'importe quelle ligne
Meilleur pour Loose, Loose/Hard, Medium
Contrôle de virage 1 2 3 4
Efficacité de roulement 1 2 3 4
Composé : Technologie de double composé
Protection : Protection contre les crevaisons EXO
Pression max : 60
Type de talon : Pliant
Pneu tubeless
TPI : 60
Poids : 900g

DOUBLE COMPOSÉ
Deux composés utilisés dans la bande de roulement de certains pneus pour offrir une résistance au roulement plus faible et une adhérence accrue dans les virages

EXO
Un matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion ajouté aux flancs de certains pneus de montagne. Ce tissu densément tissé est également léger et très flexible, garantissant que les performances du pneu restent inchangées. Choisissez la protection EXO pour des sentiers exceptionnellement rocheux et traîtres où le risque de coupures et d'abrasions sur les flancs est élevé.

WIDE TRAIL
La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition et le profil de la bande de roulement des pneus sur les jantes modernes et plus larges d'aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont conçus autour de jantes plus anciennes et plus étroites et peuvent créer un profil de pneu trop carré, entraînant des performances sous-optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm mais ont prouvé leur efficacité sur une plage de 30 à 35 mm de large, selon la préférence du cycliste.

TUBLESS READY
Les pneus tubeless offrent au cycliste de nombreux avantages : la possibilité de rouler à des pressions d'air plus basses, ce qui améliore l'adhérence ; une résistance au roulement plus faible par rapport à un pneu à chambre à air ; et moins de risques de crevaison puisque il n'y a pas de chambre. Les scellants liquides ne doivent être utilisés que dans les types de pneus suivants : Tubeless Road, Tubulaire et Tubeless Ready.